Le rôle d’un feu avant est, au moins en partie, d’éclairer la route devant soi, ainsi que d’attirer l’attention des automobilistes. En revanche, les feux arrière des vélos ont pour but d’assurer la sécurité routière en se rendant visible aux autres usagers de la route. Les feux arrière des vélos ne sont pas seulement nécessaires la nuit. En cas de faible luminosité, de brouillard ou d’ombre tachetée, les cyclistes peuvent être plus difficiles à repérer sur la route, surtout si vous aimez avoir l’air chic avec un équipement tout noir. Il en va de même lorsqu’il fait beau, car un feu arrière très lumineux peut vous aider à rester visible lorsque vous roulez sous un soleil bas et éblouissant.
En effet, un feu arrière n’est nécessaire que pour servir de phare de sécurité, et non pour éclairer la route, il n’a pas besoin d’être aussi puissant qu’un feu avant. Si vous prévoyez d’utiliser votre feu arrière pendant la journée, plus il est lumineux, mieux c’est, car il doit travailler plus dur pour se démarquer mais faites attention à ne pas éblouir les autres usagers de la route la nuit. Recherchez également des feux avec différents réglages, afin de pouvoir adapter la luminosité en fonction des conditions de conduite et de l’autonomie de la batterie. Pour vous aidez dans votre démarche d’achat, voici un comparatif de feux arrières pour vélo que vous pouvez envisager.
Comment choisir un feu arrière de vélo ?
L’installation d’un feu arrière est être simple, la plupart d’entre eux optant pour une sangle en caoutchouc ou un simple système de cliquet en plastique qui se fixe autour de la tige de selle. La sangle en caoutchouc est le système préféré car il est si brillamment simple, et fiable (lorsqu’il est bien fait) et signifie que vous devriez également pouvoir monter le feu sur une tige de selle aérodynamique, ainsi que sur un design rond conventionnel.
La plupart des feux arrière sont maintenant rechargeables par USB, donc même si vous devez les brancher plus souvent que vous ne le feriez avec des piles normales, c’est un moyen de garder le jus. Par mesure de sécurité, certains cyclistes utilisent même deux feux arrière, de sorte que si l’un d’eux tombe en panne ou tombe à court de charge/batterie, vous ne vous en privez pas involontairement. Les feux montés sur le casque constituent une autre option de secours intéressante, car ils peuvent être plus visibles qu’un feu de tige de selle, qui peut être masqué par des vestes en surplomb (attention !) ou des sacoches.
Certains feux arrière sont également conçus pour être fixés aux sacs à dos ou aux vêtements, ce qui permet une fois de plus d’augmenter votre éclairage sur la route, d’autant plus qu’ils sont montés beaucoup plus haut qu’un feu sous la selle pour une meilleure visibilité dans le trafic intense.
Bref, il n’y a donc aucune excuse pour ne pas s’éclairer. Les feux arrière sont plus abordables et plus lumineux que jamais, vous devriez donc pouvoir trouver quelque chose qui corresponde à votre budget et à votre style de conduite. Voyons maintenant quels sont les meilleurs feux arrière que vous pouvez obtenir pour votre argent.
Comparatif de feux arrières pour vélo
1. Feu arrière de vélo LED
Feu arrière multifonctionnel de vélo qui convient à tous les vélos. Cette lampe de sécurité légère est parfaite pour les clips sur les vêtements, les brassards, les ceintures et plus encore. Il y a 5 options de mode d’éclairage que vous pouvez changer.
2. Feu arrière vélo puissant
Feu arrière vélo puissant rouge/bleu LED rechargeable USB avec 5 modes. Cette lampe de vélo rechargeable s’installe en quelques secondes sans outils pour tous les types de vélos.
3. Feu arrière vélo USB rechargeable
Feu arrière vélo USB rechargeable LED, multi-modes d’éclairage, antichoc et imperméable. Batterie 3.7V 650mAh.
Quatre éléments à prendre en compte pour choisir les meilleurs feux arrière de vélo
1. Tenez compte de vos besoins et de vos habitudes de voyage
Vos déplacements se feront-ils de jour, ou avez-vous l’intention de faire du vélo à toute heure ? Les feux arrière des vélos d’aujourd’hui se déclinent en plusieurs modes. Le mode flash et rafale est idéal sur les routes urbaines ; la nuit, les pulsations peuvent être distrayantes et aspirer le jus de votre batterie.
Les faisceaux constants de forte puissance épuisent rapidement votre batterie, mais c’est le moyen le plus sûr de se déplacer la nuit. Les experts recommandent de jumeler un feu de route avec un feu clignotant à l’avant et à l’arrière, surtout en zone urbaine. Tôt le matin et en soirée, il est recommandé d’utiliser un feu de croisement constant, de puissance moyenne ou faible.
2. Tenir compte de la visibilité globale
Voici l’amorce de la « bonne lumière » : les lampes à haut rendement offrent un éclairage maximal, coûtent plus cher, mais ne peuvent être battues dans les rues sans éclairage public. Les feux de sécurité avant et arrière sont conçus pour vous rendre le plus visible possible, c’est pourquoi ils ne sont ni aussi puissants ni aussi coûteux.
Les feux tout-terrain sont coûteux et conçus pour être montés sur un casque ou à l’avant, et leur durée de fonctionnement est limitée. Peut-on avoir trop de feux de sécurité sur sa moto ? Pas d’après les experts. « Plus vous êtes éclairé comme un arbre de Noël, plus vous êtes en sécurité », affirment les experts de Bicycles-and-Bikes.com.
3. Considérez les fonctions dont vous avez besoin
Les feux de sécurité des vélos ont deux fonctions essentielles : Éclairer le terrain la nuit et servir de mesures de sécurité. Ils vous rendent visibles, annoncent votre présence, améliorent vos chances de ne pas être touché et fournissent des protections supplémentaires par mauvais temps.
Si les feux rouges obligatoires à l’arrière et les feux vifs à l’avant peuvent être fixes ou clignotants, ils doivent être visibles à une distance minimale de 200 mètres et de 50 mètres sur le côté. Les feux clignotants sont certes utiles, mais si le clignotement est trop lent, les autres peuvent mal évaluer votre distance, et s’il est trop rapide, l’effet stroboscopique peut fausser la perspective.
4. Envisager une durée de vie optimale de la batterie
S’il semble que la moitié de votre vie soit consacrée à la recharge de l’électronique, vous ne serez pas surpris d’apprendre que les batteries des feux arrière des vélos ont également besoin d’être rechargées. La meilleure façon de décider quel feu arrière vous donnera la charge la plus longue est d’évaluer la durée de votre trajet et de transporter des batteries de secours pour les expéditions prolongées.
Tant que vous êtes sur place pour recharger les batteries de votre feu de vélo, afin qu’elles soient prêtes à partir quand vous le serez, et que vous maintenez la santé de votre chargeur, que la batterie ait besoin d’être remplacée ou qu’elle prenne un chargeur USB, vous serez toujours prêt à rouler.
Comment monter le feu arrière sur mon vélo de route ?
Beaucoup de gens montent le feu arrière sur la tige de selle. Certains feux ont un montage séparé pour la tige de selle aérodynamique car sa forme est légèrement différente.
Personnellement, je préfère un système de montage qui utilise des sangles en silicone ou en caoutchouc car elles s’adaptent à tous les types de tiges de selle et sont facilement remplaçables en cas de rupture.
Il existe également des feux arrière qui peuvent être montés sur les haubans si le système de montage le permet.
Cependant, sachez que ce type de montage n’est pas idéal, car la lumière est dirigée vers le ciel à un angle de 45 degrés plutôt que vers le conducteur qui se trouve derrière vous.
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